在日常帶壓開孔施工中，保持機械設備優(yōu)異性能的關鍵是，加強設備的維護和障礙物排除。變速箱齒輪作為常用、重要的帶壓開孔部件，廣泛應用于帶壓開孔設備中。其重量約占設備重量的五分之一，因此帶壓開孔機變速箱的新材料和重新設計是整體工作的重點。它由液壓電機驅動變速箱，并通過鉆桿的旋轉傳遞扭矩。機械傳動主要傳遞扭矩、分度和定位。

    在變速箱齒輪的加工過程中，主要采用滾齒、插齒、銑齒等成形方法主要采用大模數（通常指模數大于或等于10）的銑齒加工。齒輪銑刀廣泛應用于大模數齒輪加工，特別是在大型齒輪加工中。

    隨著管道帶壓開孔技術的不斷成熟和制造技術的不斷進步，以及工程施工過程中對施工的需求的多樣化和復雜化。因此，對帶壓開孔機械設備的加工精度要求也越來越高。帶壓開孔機變速箱內的齒輪作為精密傳動部件，其加工質量和加工精度影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性。

    對于DN1200-DN2000帶壓開孔機變速箱的大型齒輪，由于其直徑大，只能采用傳統(tǒng)的滾齒加工，效率低下。特別是對于一些產品中的人字齒輪和漸開線球齒輪，使用齒輪銑刀加工仍然是其唯 一的選擇。

    鋁合金和鍛造合金鋼不僅有效地減輕了重量，而且增強了外殼的強度。從目前國內壓力開孔設備的現狀來看，變速箱的設計和生產尚未實現工業(yè)化。壓力開孔齒輪的設計主要是繼續(xù)成熟的產品應用額外的手動計算原始設計方法，其計算過程復雜，許多參數是根據設計師的經驗，如果不能滿足要求，同時考慮各種參數的優(yōu)化，計算工作量大。

    帶壓開孔機用戶未經專業(yè)人員計算不同液壓泵站等動力源，用于帶壓開孔設備，導致動力不匹配，使帶壓開孔機變速箱齒輪和帶壓開孔刀承受過大的扭矩和過高的速度，從而降低設備的使用壽命。

    在管道切割過程中，壓力開孔機不僅要求壓力開孔機更換不同的壓力開孔刀，而且切割速度應滿足不同管道材料的不同要求，這為管道開孔提出了更困難的變速要求。因此，當壓力開孔機變速箱齒輪比恒定時，降低進刀量或液壓電機轉速，提高扭矩已成為一種有效的方法。

    以下簡要介紹了大口徑管帶壓開孔連續(xù)作業(yè)時，人員及設備安全注意事項：

    1.人身安全。

    1.1操作人員需持證上崗，特別是從事高空帶壓開孔作業(yè)的人員必須定期進行體檢。

    1.2高空作業(yè)時，必須加強高空作業(yè)車和作業(yè)現場的所有孔洞、圍欄或安全網。

    1.3在帶壓開孔過程中，非操作或排除障礙物的人員不得攀爬腳手架、超重臂或向下進入作業(yè)坑。

    1.4計劃帶壓開孔的連續(xù)作業(yè)班次，每1-2小時更換一次。對于易產生硫化氫、二氧化碳等有毒有害密閉環(huán)境的危險作業(yè)環(huán)境，或燃油、燃氣等易燃易爆環(huán)境，除按照《先鋒管道危險環(huán)境操作規(guī)程》第7.2條規(guī)定的通風、佩戴壓縮空氣袋等安全措施外，每次使用壓縮空氣袋時應更換作業(yè)班次。

    1.5應結合帶壓開孔周圍環(huán)境，為操作人員提供舒適的工作空間，以減少體力消耗。

    1.6高空作業(yè)超過4米，作業(yè)坑深度超過3米時應配備對講機。在易燃易爆環(huán)境下，應使用安全繩，由專人負責安全繩的護理，以便及時響應。